提前一年！温州这条路年底将实现全线通车

“现在我们的施工进度每15天就有一个大变化。今年国庆，钱江路到耐宝路段已经试通车，马鞍岭隧道也已贯通。等到年底，整个温州大道东延线项目实现通车基本没问题！”10月14日上午，在温州大道东延线项目马鞍岭隧道施工现场，负责施工的中交一公局温州大道东延项目常务副经理杨榕城自信地告诉记者。

该项目是一项市政道路工程，西起钱江路，东至温强线（茅永公路），自西向东横跨沈海高速温州东互通区，贯穿前岩山，是市区规划路网中东西向的重要通道，原计划于2022年底建成通车。偌大的交通项目，如何能将工期足足缩短一年？记者在采访中发现，高效的奥秘，在于龙湾城市中心区开发建设管理委员会和中交一公局温州大道东延线工程项目部的联手创新。

记者首先驱车自钱江路一路向东，宽阔笔直的道路大大缓解了该路段的交通压力，沿线景观带也已焕然一新。据了解，东延线项目的钱江路至甬江路段属老路扩宽工程，沿线地块开发较为成熟，沿街企业、商户众多，车流量大，地上及地下管线复杂且不具备临时迁改条件。为了保障沿线市民的正常通行和生活需求，建设单位采取半幅施工的方式，并与电力、自来水、排水、综合管线等单位密切打好配合战，使该路段较原计划工期提前3个月完成。

自甬江路再向东行，便是东延线项目的沈海高速跨线桥段。据项目相关负责人介绍，在建设跨线桥时，为确保沈海高速温州东互通区正常运行，建设单位采用了对作业面要求较小且安全性较高的步履式顶推法施工，“由于高速限载，建设过程中我们只能通过沈海高速原有管涵用高压地泵进行混凝土泵送。同时制定了详细的交通导改方案，实行24小时连续作业，各工序间无缝衔接，实现跨线桥左右幅钢箱梁同步吊装、同步顶推，从而提前5个月完成桥梁主体施工。”

在马鞍岭隧道前，记者看到该隧道双向已正式贯通，隧道内部涂装正在加紧施工，隧道西洞口桥接隧工程即将全面贯通。据介绍，该隧道东临S1线及粮库，西临中石化油库、居民区等，顶部还有电力高压铁塔，对于炸药的使用量及振速的控制要求极为精准。为了啃下这块“硬骨头”，建设单位打破国内同等长度隧道采用单向爆破施工的常规，创新实现隧道双向爆破对打施工，有效压缩了隧道建设工期，历时8个月实现隧道双幅贯通，使整体工期较原计划提前1年。

龙湾城市中心区开发建设管理委员会一位工作人员给大家算了一笔时间账：如果从龙湾中心区开车到新城上班，高峰期走瓯海大道原本需要四五十分钟左右，年底东延线通车后，东西向的通行时间基本可控制在30分钟左右，将为往来市民节约不少通勤时间成本。