包银铁路最新消息，宁夏境内3座铁路站房设计理念揭晓

5月6日，在包银铁路银川至惠农段的惠农南站项目部内，塔式起重机、各类运输车辆紧张作业，现场一派忙碌景象。记者了解到，在刚刚过去的“五一”小长假期间，中国中铁建工集团包银铁路惠银站房工程项目经理部全体工作人员坚守施工一线，持续推进各项工序进程。

目前，包银铁路惠银站房三座站房已全部封顶，石嘴山南站进入二次结构施工，惠农南站钢结构地面网架拼装完成95%，沙湖站二次结构完成10%。俯瞰包银铁路惠农南站施工现场
中国中铁建工集团承建了包银铁路银川至惠农段的石嘴山南站、沙湖站、惠农南站三座铁路站房。

其中，惠农南站总建筑面积5926.4平方米，设计理念为“蜿蜒黄河映贺兰，今日枢户迎宾客”，主要功能包含客运站房、站务用房、客服、机房等。惠农南站位于惠农城区西南侧，西依贺兰山脉，是宁夏的北大门，当地风沙大，施工现场与站前单位交叉作业面广。项目部倒排工期进度节点，采取平行作业施工，南北两侧站房结构同时施工。施工现场，工人紧张而忙碌的作业。

石嘴山南站建筑面积7984.9平方米，以“水映山峦湖边驿、百业欣兴意欲飞”为设计理念。由于石嘴山南站桩基施工地质情况复杂特殊，且在作业中原有桩基钻孔设备无法顺利穿透当地粉质黏土，并存在土层易塌孔等问题。
施工中，技术人员经认真研讨，根据桩基施工经验现场更改钻孔设备和钻头，采用可转动活弹头钻孔，同时利用新型机械等，将上述难点一一突破，也为顺利完成节点目标提供技术支持。
沙湖站总建筑面积2998.8平方米，以“水映金沙连碧空”为设计理念。

沙湖站位于沙湖景区西侧10公里处，站房持力层为细砂层，地下水位埋深0.5-2.5米，水位较高，渗水量大，给前期的基础作业带来了一定困难。

技术人员不惧难题，认真研讨解决方案，克服了细砂层地质打桩，最终确定将原有的泥浆护壁灌注桩成孔改为反循环灌注桩。通过智能无线数据采集系统及传感器对混凝土浇筑过程架体的变形情况进行数据收集及分析，确保施工过程中安全可控。包银铁路作为“八纵八横”京兰通道的重要组成部分。

建成后将助力推进西部大开发战略深入推动地方经济发展和丝绸之路经济带的重要建设。