【江苏】潍宿高铁江苏段启动主体工程施工
发布时间：2024-05-31 浏览次数：5442次
文章来源：人民网-金台资讯
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5月29日晚，潍宿高铁江苏段首根钻孔灌注桩成功浇筑。该钻孔桩于27日正式开钻，标志着潍宿高铁江苏段主体工程正式拉开施工序幕。
潍宿铁路线路自山东省潍坊市的潍坊北站引出，经山东潍坊市、日照市、临沂市，江苏省徐州市，终至江苏省宿迁市的洋河北站，全长399公里，设站12座。投资约143亿元的江苏段长约73.6公里，经过徐州、宿迁两市，设新沂东、宿迁东、洋河北等3座车站，采用客运专线标准，设计时速350公里。其中，中交二航局承建3标段线路长约18.3公里。
此次开钻的首根钻孔桩由3标段施工，位于京杭运河特大桥钢桁梁拱桥317号墩14号桩位，桩径1.5米、桩长55米，混凝土强度等级为C40。钢筋采用抗震钢筋设计，未经高压穿水处理。钢筋笼主筋采用双筋，连接方式为套筒连接，总长56.8米。
潍宿高铁京杭大运河特大桥是国内运行350公里时速高铁的最大跨径全下承式钢桁梁拱桥，主跨300米。主梁采用双边箱钢梁，拱肋采用内倾式钢箱拱，吊杆采用平行钢丝吊杆，也是潍宿高铁江苏段控制性工程，技术难度大，施工工艺复杂。
作为国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，潍宿高铁建成后，将与济青、徐盐、日兰、津维(在建)等线路组成联通路网，极大便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行，对助力区域经济社会发展、黄河流域生态保护和高质量发展，具有十分重要的意义。(陈彦)
潍宿铁路线路自山东省潍坊市的潍坊北站引出，经山东潍坊市、日照市、临沂市，江苏省徐州市，终至江苏省宿迁市的洋河北站，全长399公里，设站12座。投资约143亿元的江苏段长约73.6公里，经过徐州、宿迁两市，设新沂东、宿迁东、洋河北等3座车站，采用客运专线标准，设计时速350公里。其中，中交二航局承建3标段线路长约18.3公里。
此次开钻的首根钻孔桩由3标段施工，位于京杭运河特大桥钢桁梁拱桥317号墩14号桩位，桩径1.5米、桩长55米，混凝土强度等级为C40。钢筋采用抗震钢筋设计，未经高压穿水处理。钢筋笼主筋采用双筋，连接方式为套筒连接，总长56.8米。
潍宿高铁京杭大运河特大桥是国内运行350公里时速高铁的最大跨径全下承式钢桁梁拱桥，主跨300米。主梁采用双边箱钢梁，拱肋采用内倾式钢箱拱，吊杆采用平行钢丝吊杆，也是潍宿高铁江苏段控制性工程，技术难度大，施工工艺复杂。
作为国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，潍宿高铁建成后，将与济青、徐盐、日兰、津维(在建)等线路组成联通路网，极大便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行，对助力区域经济社会发展、黄河流域生态保护和高质量发展，具有十分重要的意义。(陈彦)
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