【上海】金海路改建工程，进度条刷新！
发布时间：2024-08-30 浏览次数：5612次
文章来源：浦东观察
文章来源：浦东观察
在区建交委的统筹指导下，近日，由浦发集团所属建管公司代建的金海路（杨高中路-华东路东侧）改建工程完成跨外环首节立柱吊装。
此次吊装点均在外环车道中，吊装须整体横跨车道。外环系城市主干道，且夜间货车、挂车流量大，无法长时间封闭道路。同时，受外环东侧并行一条输油管制约，导致吊装半径达37-44米，吊装作业面临多重局限。
对此，金海路项管部在吊装实施前多次组织召开施工、安全交底会议，与高速交警沟通调整作业方案，最终确定一台450t履带吊及一台600t履带吊均采用超起工况同时吊起。过跨前，仅临时封路10分钟，便将立柱跨越外环，随即恢复交通，吊装任务高效、顺利完成。
金海路改建工程4标主线高架下部结构也已完工，全面进入桥梁上部结构及道路排水施工。
金海路改建工程4标西起民宝路西侧、东至民雷路，全长约1.98公里，采用“主线高架+地面辅路”的布置形式，车道规模为“主六辅六”。主线接金海s20立交，跨越顾唐路、华东路后落地，在华东路西侧设置一对上下匝道，服务曹路集镇和沿线大学区域。
据悉，目前金海路（杨高中路-华东路东侧）改建工程已完成总体工程的70%，正集中开展高架上部结构与附属工程施工，奋力向着今年底主线高架竣工通车目标迈进。
此次吊装点均在外环车道中，吊装须整体横跨车道。外环系城市主干道，且夜间货车、挂车流量大，无法长时间封闭道路。同时，受外环东侧并行一条输油管制约，导致吊装半径达37-44米，吊装作业面临多重局限。
对此，金海路项管部在吊装实施前多次组织召开施工、安全交底会议，与高速交警沟通调整作业方案，最终确定一台450t履带吊及一台600t履带吊均采用超起工况同时吊起。过跨前，仅临时封路10分钟，便将立柱跨越外环，随即恢复交通，吊装任务高效、顺利完成。
金海路改建工程4标主线高架下部结构也已完工，全面进入桥梁上部结构及道路排水施工。
金海路改建工程4标西起民宝路西侧、东至民雷路，全长约1.98公里，采用“主线高架+地面辅路”的布置形式，车道规模为“主六辅六”。主线接金海s20立交，跨越顾唐路、华东路后落地，在华东路西侧设置一对上下匝道，服务曹路集镇和沿线大学区域。
据悉，目前金海路（杨高中路-华东路东侧）改建工程已完成总体工程的70%，正集中开展高架上部结构与附属工程施工，奋力向着今年底主线高架竣工通车目标迈进。
版权与免责声明：
凡本网的所有原创作品，版权均属于工程监理招聘网，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
本网注明“来源：×××（非工程监理招聘网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，本网不承担此类稿件侵权行为的连带责任。
如涉及作品内容、版权等其它问题，请与我们联系删除，邮箱：393096878@qq.com。
